Přečtěte si newsletter na LinkedIn
Americká asociace nákladní dopravy a Asociace nezávislých řidičů vlastníků a provozovatelů společně naléhaly na Kongres k modernizaci a rozšíření Federálního motorového systému. Carrier Program zajišťování bezpečnosti pro nové účastníky Správy bezpečnosti, který zdůrazňuje potřebu efektivnějšího a na prevenci zaměřeného přístupu.
V dopise z 31. března adresovaném klíčovým kongresovým schvalovatelům a rozhodčím v oblasti dopravy prezident ATA Chris Spear a prezident OOIDA Todd Spencer argumentovali, že posílení programu by pomohlo zajistit efektivnější fungování nových dopravců a zároveň by podpořilo širší bezpečnostní strategii FMCSA. Zdůraznili, že posílení zdrojů FMCSA by umožnilo včasnější a konzistentnější bezpečnostní audity nově registrovaných motorových dopravců. Podle jejich postoje by dřívější a konzistentnější zapojení v kombinaci se smysluplnými vstupními kvalifikacemi a kontrolami zlepšilo bezpečnostní výsledky, snížilo chronické nedodržování předpisů a posílilo dohled a vymáhání práva ze strany Ministerstva dopravy.
Skupiny rovněž doporučily změny politik s cílem zpřísnit dohled nad novými účastníky. Navrhly zkrácení nebo zrušení období, během kterého mohou dopravci provozovat svou činnost bez bezpečnostního auditu, nebo alternativně zavedení dvoustupňového procesu kontroly, který podmiňuje provozní oprávnění počátečním prověřením. Dále vyzvaly k návratu ke standardizovaným osobním bezpečnostním auditům a poznamenaly, že vzdálené nebo externí kontroly omezují schopnost vyšetřovatelů důkladně ověřit dodržování předpisů, odhalit podvody a řádně posoudit legitimitu dopravce.
Dalším klíčovým bodem dopisu bylo zlepšení vzdělávací složky včasných bezpečnostních auditů. Organizace zdůraznily, že noví účastníci by měli obdržet jasnější a podrobnější pokyny ohledně regulačních požadavků, včetně norem pro kvalifikaci řidičů, pravidel pro provozní dobu, údržby vozidel a testů na drogy a alkohol. Včasné audity chápaly nejen jako kontroly souladu s předpisy, ale také jako důležité příležitosti k učení, které mohou položit základy pro bezpečnější provoz.
Tato snaha o regulační reformu přichází v době, kdy se zákonodárci letos připravují na projednání důležitých právních předpisů o financování a politice dopravy. Očekává se, že Kongres se do konce září zabývá jak rozpočtovými prostředky na dopravu na fiskální rok 2027, tak i víceletým zákonem o opětovném schválení pozemní dopravy. Zákonodárci zároveň zvažují opatření zaměřená na posílení vymáhání řidičských průkazů pro komerční vozidla a požadavků na znalost anglického jazyka.
Mezi zvažovanými návrhy je i Dalilahin zákon, který předložil poslanec David Rouzer. Cílem legislativy je zpřísnit standardy znalostí angličtiny pro řidiče komerčních vozidel a vyjasnit odpovědnost států za ověřování... CDL způsobilost. Verzi návrhu zákona v Senátu předložili 26. března senátoři John Cornyn, Ted Budd, Shelley Moore Capito, Cynthia Lummis a Tommy Tuberville. Zastánci návrhu zákona tvrdí, že federální standardy CDL jsou v současnosti v jednotlivých státech vymáhány nekonzistentně, což vytváří mezery v dohledu. Cornyn naznačil, že legislativa má tyto nedostatky ve vymáhání řešit, ačkoli projednání ve výboru v Senátu dosud nebylo naplánováno. Hlasování ve Sněmovně reprezentantů se však očekává koncem tohoto měsíce.
Lummis zdůraznil, že každý Američan sdílející silnici s plně naloženým komerčním nákladním vozem by měl mít jistotu, že řidič získal svůj řidičský průkaz legálně, a podtrhl tak bezpečnostní důsledky přísnějšího vymáhání práva.
Dalilahin zákon je pojmenován po Dalilah Colemanové, které bylo pět let, když v roce 2024 utrpěla vážná zranění při nehodě s více vozidly, do které byl zapleten řidič kamionu, o kterém federální úředníci uvedli, že nemá legální imigrační status. Colemanová se později 24. února 2025 zúčastnila projevu o stavu Unie jako host Bílého domu.
Během tohoto projevu Donald Trump vyzval Kongres, aby osobám bez legálního statusu zakázal získávat řidičské průkazy pro komerční vozidla s argumentem, že tito jedinci nemusí být schopni číst základní dopravní značky týkající se směru, rychlosti a nebezpečí. Zastánci legislativy tvrdí, že tyto poznámky pomohly nastartovat a posílit republikánskou podporu tohoto opatření.
