El Departamento de Transporte de Michigan continúa con su restricción anual de peso de primavera para ciertas áreas con el fin de "proteger las carreteras". Ahora se impondrán y aplicarán restricciones de peso en todas las carreteras estatales dentro de las siguientes áreas de Michigan:
Carreteras al norte de una línea en la M-43 en la ciudad de South Haven, luego al este por la M-43 hasta la US-131 en el condado de Kalamazoo, al sur por la US-131 hasta la I-94 en el condado de Kalamazoo, al este por la I-94 hasta la I -69 en el condado de Calhoun, al norte por la I-69 a la I-96 en Lansing, al este por la I-96 a la M-59 en el condado de Livingston y, finalmente, al este por la M-59 que termina en el cruce de la I-94 en el condado de Macomb. Carreteras al sur de una línea en la M-55 desde la intersección de la US-31 en el condado de Manistee hacia el este hasta la M-66 en el condado de Missaukee, al norte por la M-66 hasta la M-55 en el condado de Missaukee y al este por la M-55 hasta la intersección de US-23 en Tawas en el condado de Iosco.
Se impondrán y harán cumplir restricciones de peso en todas las fronteras estatales entre estas dos líneas designadas. En las rutas designadas como “para todas las estaciones”, no habrá reducción en los pesos legales por eje. Sin embargo, en las rutas designadas como “estacionales”, habrá una reducción de peso del 25% para pavimentos de concreto y del 35% para pavimentos de asfalto.
Cuando las carreteras que han estado congeladas durante todo el invierno comienzan a calentarse, la nieve y el hielo derretidos saturan el suelo ablandado de las carreteras y autopistas con mucho tráfico. Esto significa que el pavimento es más susceptible a sufrir daños y contribuye a los problemas de baches que ya son un problema en las carreteras estadounidenses.
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El MDOT determina que las restricciones de peso comienzan midiendo la profundidad de las heladas a lo largo de las carreteras estatales, observando las condiciones de las carreteras y monitoreando los pronósticos meteorológicos. Las restricciones de peso seguirán vigentes hasta que la línea de escarcha sea lo suficientemente profunda como para permitir que la humedad escape y las carreteras recuperen la estabilidad y la sequedad.
Las comisiones de carreteras nacionales han implementado sus propias restricciones de peso estacionales, que generalmente coinciden con las restricciones de peso de las carreteras estatales, y por las mismas razones.
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