Los proveedores de mantenimiento se preparan para los camiones eléctricos

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Los proveedores de mantenimiento se preparan para los camiones eléctricos.

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Dado que los vehículos eléctricos se han vuelto más accesibles para las operaciones de camiones comerciales, los gerentes de mantenimiento de flotas están sintiendo el estrés a medida que comienzan a preparar planes de mantenimiento de vehículos eléctricos. Los nuevos estándares podrían ayudar a guiar el mantenimiento y las reparaciones y, al mismo tiempo, permitir que las asociaciones industriales garanticen operaciones estables (según el Consejo de Tecnología y Mantenimiento de la Asociación Estadounidense de Camiones en un informe de octubre de 2022).

Los proveedores de mantenimiento se preparan para los camiones eléctricos.

Mientras que algunos técnicos se ocupan de la posibilidad de reparar vehículos eléctricos, otros prefieren trabajar estrictamente con diésel. Con el tiempo, los camiones eléctricos se convertirán en una parte importante de la industria del transporte por carretera y los técnicos deberán estar preparados para estos cambios en la industria.

Ray Hasting, director de servicio de movilidad eléctrica de Volvo Trucks North America, analizó cómo la empresa trabaja con los clientes de flotas para permitir reparaciones críticas de manera más efectiva y eficiente: “Tenemos un proceso claro para acelerar la resolución de problemas. Cuando los conductores ven algo, reciben excelentes comentarios. De hecho, pueden involucrar a los ingenieros. Involucramos a otros a nivel mundial”. Por ejemplo, el VTNA utiliza análisis de programas de mantenimiento de vehículos eléctricos en toda Europa.

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El mantenimiento de los vehículos eléctricos implica muchos detalles complejos. Por ejemplo, las baterías de litio son una preocupación para los técnicos en los EE. UU. y deben viajar mediante entrega terrestre acelerada, ya que no pueden viajar por aire, lo que provoca retrasos y aumento de los costos de producción.

Los técnicos ahora trabajarán tanto en vehículos diésel como eléctricos, lo que también podría afectar las operaciones en todo Estados Unidos, ya que los técnicos que solo usan diésel pueden negarse a trabajar con vehículos eléctricos y la escasez de técnicos de vehículos eléctricos podría ser inminente.

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