Les frais de carburant sont suffisamment difficiles à intégrer dans les budgets de fonctionnement actuels des transporteurs, sans parler de la lutte contre les paiements frauduleux. Les cybercriminels sont à l'origine de ces difficultés en escroquant les chauffeurs de flotte et en utilisant des programmes de phishing pour voler des codes PIN et des identités. Les fraudeurs ont également installé des dispositifs dans les pompes de duel des relais routiers qui apparaissent comme des lecteurs de cartes légitimes. Le dispositif frauduleux capture les informations figurant sur la carte de paiement du chauffeur du camion.
Hemant Banavar, vice-président des produits financiers chez Motive, basé à San Francisco, a noté que le problème est aggravé par le manque d'innovation dans la technologie des puces : « Certaines des cartes qui existent sur le marché aujourd'hui ne disposent pas de mécanisme pour les empêcher d'entrer. écrémage. Il existe encore des cartes à bande magnétique et elles ne disposent d'aucune sécurité avancée comme la puce.
Milo Dubak, PDG de Pure Freight Lines, basée à Chicago, a découvert de manière coûteuse ce qui se passe lorsque les escrocs réussissent. L'écrémage des cartes de carburant se produisait chaque semaine, coûtant à la flotte jusqu'à 10,000 XNUMX dollars par mois en frais frauduleux : « À ce stade, nous devons annuler les cartes de carburant, déterminer où le conducteur est allé d'un point à un autre ou si le conducteur est allé d'un point à un autre. le conducteur était impliqué. C'est toujours une conversation inconfortable, mais il faut faire preuve de prudence.
En 2021, l'écrémage des cartes est devenu un cauchemar quotidien pour Evans Delivery, un transporteur de factage de conteneurs basé à Schuylkill Haven, en Pennsylvanie. Evans fait appel à plus de 7,500 60,000 entrepreneurs indépendants pour effectuer le transport et accorde des cartes de carburant aux chauffeurs. Alors que l'écrémage des cartes devenait un problème national, Meghan McBride, responsable des opérations commerciales de la flotte, s'est retrouvée avec une tâche à temps plein non désirée : gérer plus de XNUMX XNUMX $ de frais frauduleux par mois. « Malheureusement, des choses se sont produites. Les gars ne saisissaient pas l’intégralité de leur numéro de carte. Ils ne saisiraient que leurs quatre derniers chiffres. Ils seraient mis en lock-out et nous devrions appeler EFS au téléphone », a déclaré McBridge.
Avec un système de fraude combinant falsification physique et outils numériques, il n'est pas surprenant que les sociétés de technologie financière recourent à toutes les tactiques pour riposter, comme le déploiement de géorepérage pour la désactivation des cartes. Pour lutter contre ces problèmes, Motive utilise l'IA et l'apprentissage automatique pour identifier les soupçons d'écrémage en détectant les anomalies dans les niveaux des réservoirs. Cette méthode devra être maintenue jusqu'à ce que d'autres entreprises puissent investir des fonds dans la cybersécurité et la protection des fournisseurs de flotte.
