Meskipun merger dan akuisisi (M&A) angkutan truk mengikuti siklus penurunan pasar angkutan, kondisi kini telah stabil dan menunjukkan tanda-tanda peningkatan bagi sektor ini pada tahun 2024. Dengan kondisi yang terus membaik, aktivitas M&A angkutan besar pasti akan muncul kembali pada akhir tahun ini (M&A di industri pengangkutan masih merasakan dampak COVID-19 pada awal tahun 2024).
Jonathan Britva, direktur pelaksana di Mitra Republik, menyebutnya sebagai “tas campuran”. Dia berkomentar: “Secara keseluruhan pasar masih sepi dalam hal aktivitas. Tentu saja ada peningkatan dalam percakapan. Ada minat di luar sana dari calon pembeli yang kami tangani. Kami punya beberapa kesepakatan di pasar.”
Sektor M&A menghadapi masalah dengan penjual yang mencari lebih dari apa yang bersedia dibayar oleh pembeli. Britva menduga masalah ini akan terus berlanjut sampai harga keseluruhan membaik dan kinerja tetap konsisten: “Saya pikir penjual menjadi lebih realistis mengenai nilai-nilai mereka. Namun menurut saya banyak orang berkata, 'hei, saya tahu ini adalah masa yang sulit, namun kita bisa mengatasi badai ini dan kita tahu badai akan bangkit kembali.'”
CEO Tenney Group Spencer Tenney melihat lonjakan minat selama Q1, dengan mengatakan bahwa aktivitas tersebut disebabkan oleh percakapan dari pembeli dan penjual: “Masukan yang kami dapatkan adalah banyak pemilik bisnis yang ingin keluar pada paruh kedua, atau sepanjang tahun 2023, hanya saja tidak pernah merasa nyaman dengan lingkungannya. Mereka lebih percaya diri pada kemampuan mereka untuk mencapai kesepakatan yang dapat diterima secara ekonomi.”
Tenney memperkirakan normalisasi akan terjadi pada kuartal ketiga dan keempat: “Motivasinya berbeda-beda, namun salah satu tema umum adalah mengimbangi kenaikan biaya operasional, dan hal tersebut merupakan masalah besar saat ini. Jadi, kami melihat banyak pembeli berupaya mengimbangi biaya, dan pada saat yang sama melakukan diversifikasi dan berupaya menciptakan isolasi dari eksposur pasar spot.”
Beberapa kesepakatan semakin maju dari operator yang menghadapi tantangan bisnis saat ini. Oleh karena itu, banyak yang memutuskan untuk menunggu hingga pasar naik untuk meningkatkan penilaian mereka.
Tenney melanjutkan: “Bagi mereka, selama 12 bulan terakhir, yang bisnisnya terkena dampak signifikan, kemampuan dan minat mereka untuk kembali ke lingkungan M&A akan membutuhkan lebih banyak waktu. Itu sebabnya kami memperkirakan beberapa gelombang penjual akan memulai proses keluar.” Tampaknya siklus naik pada tahun 2024 akan jauh lebih lambat dan stabil.
