Che cos'è un supplemento carburante?
A supplemento carburante è una tariffa aggiuntiva addebitata dai vettori: compagnie aeree, nolo Le aziende, i corrieri o i fornitori di servizi logistici applicano un supplemento carburante alla loro tariffa base per compensare il costo del carburante. A differenza delle tariffe standard o delle tariffe di trasporto, che tendono a essere fisse per la durata del contratto, i supplementi carburante sono dinamici: aumentano quando i prezzi del petrolio aumentano e diminuiscono quando i prezzi diminuiscono.
Consideratela una valvola di sicurezza variabile. I vettori fissano le tariffe base con mesi di anticipo, ma il carburante è uno dei loro maggiori costi operativi e può oscillare drasticamente in un breve periodo. Invece di rideterminare il prezzo di ogni spedizione in tempo reale, applicano un supplemento carburante standardizzato che si adegua periodicamente, in genere settimanalmente o mensilmente, in base a un indice carburante pubblicato.
Definizione chiave: Un supplemento carburante è non una tassa e non un margine di profitto; si tratta di un meccanismo di recupero dei costi che riflette direttamente le variazioni dei prezzi del carburante. Detto questo, i critici sostengono che a volte può essere utilizzato per aumentare i margini.
Una breve storia del supplemento carburante
I supplementi carburante non esistevano nel trasporto marittimo tradizionale fino a crisi petrolifera degli anni '1970Prima di allora, le compagnie aeree assorbivano le fluttuazioni dei costi del carburante come una normale spesa aziendale. Ma l'embargo dell'OPEC del 1973 fece quadruplicare i prezzi del greggio quasi da un giorno all'altro, rendendo quel modello insostenibile.
Le compagnie aeree sono state tra le prime a formalizzare i supplementi carburante, seguite dai vettori marittimi e dalle compagnie di autotrasporti. La pratica è diventata standard dopo l' Picco della Guerra del Golfo del 1990-91e di nuovo dopo che i prezzi del greggio superarono i 100 dollari al barile a metà degli anni 2000. Oggi, i supplementi carburante sono una componente permanente in quasi tutti i settori dei trasporti.
"I supplementi carburante sono nati dalla crisi e sono rimasti perché la volatilità non se n'è mai andata." Editoriale di Logistics Insider
Tipi di supplementi carburante
Non tutti i supplementi carburante sono uguali. La struttura varia significativamente in base alla modalità di trasporto e vettore politica.
1. Supplemento carburante per trasporto aereo (AFS)
Applicato al trasporto aereo internazionale e nazionale carico spedizioni. Solitamente espresse come tariffa al chilogrammo (ad esempio, 0.65 $/kg). Le compagnie aeree le adeguano settimanalmente o bisettimanalmente in base ai prezzi del carburante per aerei e a indici di riferimento come l'IATA Fuel Monitor.
2. Supplemento carburante per trasporto marittimo (fattore di adeguamento del carburante — BAF)
Le compagnie di navigazione applicano un Fattore di aggiustamento del bunker (BAF), chiamato anche Bunker Surcharge, per compensare le fluttuazioni dei costi del carburante marittimo (carburante da bunker). Dal 2020, le normative sui carburanti a basso tenore di zolfo dell'Organizzazione Marittima Internazionale (IMO) hanno aggiunto un supplemento separato Supplemento per basso tenore di zolfo (LSS).
3. Supplemento carburante per autotrasporti/trasporto merci su strada
Tipicamente una percentuale del costo base del trasporto o una tariffa fissa per miglio. Le aziende di autotrasporto statunitensi spesso fanno riferimento a Amministrazione statunitense per le informazioni sull'energia (EIA) indice settimanale dei prezzi del gasolio.
4. Supplemento carburante per passeggeri aerei (YQ/YR)
Addebitato ai passeggeri delle compagnie aeree in base ai codici tariffari YQ (carburante) e YR (spese imposte dal vettore). Queste possono variare da $5 a oltre $200 per segmento di volo su A lungo raggio rotte internazionali.
5. Supplemento carburante per corriere e consegna espressa
FedEx, UPS e DHL pubblicano settimanalmente tabelle sui supplementi carburante per i pacchi nazionali e internazionali. Queste sono basate su percentuali e vengono aggiornate settimanalmente.
| Moda | Nome comune | Unità tipica | Indice di riferimento |
|---|---|---|---|
| Trasporto aereo | AFS / FSC | $/kg o % della tariffa | Monitoraggio del carburante IATA |
| Trasporto marittimo | BAF / Bunker | $/TEU o $/CBM | Prezzi dei bunker di Singapore |
| Strada / Autotrasporti | FSC | % della base o $/miglio | EIA Weekly Diesel |
| Compagnia aerea (Pax) | YQ / YR | $ per segmento | Prezzo spot del Jet A1 |
| Corriere / Esprimere | Supplemento carburante | % del valore della spedizione | VIA / Platts |
Come viene calcolato il supplemento carburante?
Il metodo di calcolo varia a seconda del vettore e della modalità, ma la logica generale segue una scala mobile legata a un prezzo di riferimento del carburanteEcco come solitamente procedono le aziende di autotrasporti negli Stati Uniti:
Supplemento carburante (%) = (Prezzo carburante attuale − Prezzo carburante base) ÷ MPG ÷ Tariffa base × 100
Esempio: (5.00 − 1.25) ÷ 6.5 ÷ 1.50 × 100 ≈ 38.5%
Per il trasporto aereo la formula è più semplice: supplemento per chilogrammo viene pubblicato su una tabella tariffaria che aumenta o diminuisce in base alla fascia di prezzo in cui si colloca il prezzo medio del carburante. Ad esempio:
| Prezzo Jet A1 (USD/gallone) | Tasso AFS (USD/kg) |
|---|---|
| Sotto $ 1.50 | $0.00 |
| $ 1.50 - $ 2.00 | $0.18 |
| $ 2.00 - $ 2.50 | $0.32 |
| $ 2.50 - $ 3.00 | $0.48 |
| $ 3.00 - $ 3.50 | $0.65 |
| Sopra $ 3.50 | $ 0.82 + |
Attento: Alcuni vettori applicano supplementi carburante al peso addebitabile, non il peso effettivo. Se la spedizione è voluminosa ma leggera, verrà utilizzata la formula del peso volumetrico, il che significa che il supplemento sarà più alto di quanto previsto.
Chi lo paga e chi ne trae profitto?
In un supply chain, i supplementi carburante sono generalmente tramandato lungo la catena dal vettore allo spedizioniere o mediatore, all'importatore/esportatore e, infine, al consumatore finale nel prezzo dei beni.
- Il 20-30% del costo totale del trasporto aereo può essere dovuto al supplemento carburante
- Il 15-25% delle spese di trasporto marittimo attribuite a BAF
- Il 30-50% dei costi operativi di un camionista è dovuto al carburante
I critici sottolineano che durante i periodi di calo dei prezzi del petrolio, i vettori sono lento a ridurre i sovrapprezzi, il che crea un guadagno inaspettato. Al contrario, quando i prezzi del carburante aumentano in modo inaspettato, le compagnie aeree sostengono che i supplementi non coprono ancora completamente i loro maggiori costi. La realtà è che la trasparenza dei supplementi carburante varia notevolmente a seconda della compagnia aerea.
Supplementi carburante per settore
Compagnie Aeree
I supplementi carburante delle compagnie aeree (YQ) sono tra i più visibili ai consumatori. Sono indicati come una voce sul biglietto e, su alcune tratte, superano la tariffa base. È importante sottolineare che molti riscatti per frequent flyer sono esenti da sovrapprezzi YQ a seconda della compagnia aerea e del programma utilizzato; questo è un fattore chiave da considerare per la strategia dei biglietti premio.
Spedizione marittima
Le compagnie di trasporto container utilizzano il BAF (fattore di aggiustamento del bunker) come sovrapprezzo standard, ma anche introdurre sovrapprezzi di emergenza per il carburante durante gli shock dei prezzi. Il limite di zolfo IMO 2020 ha introdotto il sovrapprezzo per basso zolfo, che ha aggiunto centinaia di dollari per TEU sui principali scambi commerciali corsie.
Autotrasporti e LTL/FTL
Nel trasporto su strada nordamericano, i supplementi carburante sono attentamente monitorati dagli spedizionieri. L'EIA pubblica i prezzi al dettaglio del diesel ogni lunedì e la maggior parte dei vettori aggiorna settimanalmente le proprie tabelle dei supplementi carburante. LTL (meno del carico del camion) le spedizioni tendono a vedere percentuali di supplemento carburante più elevate rispetto al FTL (pieno carico del camion).
Consegna dell'ultimo miglio e tramite corriere
UPS, FedEx e DHL aggiornano settimanalmente i supplementi carburante. Per chi spedisce grandi volumi, queste tariffe percentuali aumentano rapidamente, soprattutto nei periodi di prezzi elevati del gasolio.
Perché il supplemento carburante varia?
I supplementi carburante si spostano perché i prezzi del petrolio greggio e del carburante raffinato sono intrinsecamente volatiliDiverse forze determinano questa volatilità:
- Decisioni sulla produzione dell'OPEC+: Le decisioni prese a livello di cartello di ridurre o aumentare la produzione incidono direttamente sui prezzi del greggio a livello globale.
- Eventi geopolitici: Guerre, sanzioni e conflitti regionali nelle aree produttrici di petrolio possono causare improvvisi picchi dei prezzi.
- Domanda stagionale: La domanda di gasolio e carburante per aerei raggiunge il picco in diversi periodi dell'anno, influenzando i prezzi.
- Capacità di raffinazione: Interruzioni, tempeste o manutenzione programmata possono limitare temporaneamente la fornitura di combustibili raffinati.
- Tassi di cambio: Il prezzo del petrolio è espresso in dollari statunitensi; un dollaro debole rende il petrolio più costoso per i vettori in altre valute.
- Cicli di crescita economica e recessione: L'attività economica in senso lato determina la domanda di energia, che a sua volta incide sui prezzi dei carburanti.
Come ridurre i costi del supplemento carburante
Sebbene non sia possibile controllare i mercati petroliferi, ci sono diversi strategie pratiche per ridurre al minimo l'impatto dei supplementi carburante sul tuo budget di spedizione:
1. Negoziare un limite massimo per il supplemento carburante
Quando si stipulano contratti di spedizione a lungo termine, negoziare un percentuale massima di supplemento carburanteMolti grandi spedizionieri impongono dei massimali che limitano gli aumenti dei supplementi anche se i prezzi del petrolio salgono alle stelle.
2. Scegli gli Incoterms giusti
Comprendere chi è responsabile dei costi di trasporto Incoterms (EXW, FOB, CIF, DDP(ecc.) ti aiuta a decidere se è più conveniente gestire autonomamente le tue spedizioni.
3. Consolidare le spedizioni
L'invio di spedizioni meno numerose ma di maggiore volume riduce il numero di casi di addebito di supplementi. LCL (carico parziale di container) consolidamentoad esempio, è possibile ripartire i costi tra più spedizionieri.
4. Blocca le tariffe con il prezzo all-in
Alcuni vettori e spedizionieri offrono prezzi all-inclusive che include il supplemento carburante nella tariffa base per un periodo fisso. Ciò garantisce la certezza dei costi, anche se potresti dover pagare un piccolo sovrapprezzo per questa prevedibilità.
5. Monitorare settimanalmente gli indici EIA e IATA
Rimanere informati sulle variazioni dei prezzi del carburante consente di programmare le spedizioni o di rinegoziare con i vettori prima che venga applicato un aumento del sovrapprezzo.
6. Utilizzare un sistema di gestione dei trasporti (TMS)
A TMS È in grado di confrontare automaticamente i supplementi carburante dei vettori con le tariffe di mercato, segnalare anomalie e ottimizzare i percorsi per ridurre al minimo i costi complessivi del trasporto merci.
Pro Tip: Per i passeggeri aerei: prenotazione biglietti premio tramite programmi fedeltà dei partner che non applicano supplementi YQ possono far risparmiare centinaia di dollari sui voli a lungo raggio in classe business.
Domande frequenti
Il supplemento carburante è rimborsabile se la mia spedizione viene annullata?
Dipende dalla politica del vettore. Nella maggior parte dei casi, se la spedizione non viene mai effettuata, il supplemento carburante è rimborsabile. Tuttavia, alcuni vettori lo considerano una commissione di prenotazione. Controlla sempre i termini e le condizioni del tuo contratto con il vettore.
Posso contestare un supplemento carburante errato?
Sì. Se la tabella dei supplementi pubblicata dal tuo vettore non corrisponde a quanto ti è stato fatturato, hai motivo di contestarla. Tieni traccia delle date di fatturazione rispetto alla data dell'indice EIA o IATA applicabile.
I supplementi carburante sono tassabili?
Nella maggior parte delle giurisdizioni, i supplementi carburante sono soggetti alle stesse imposte (IVA, GST, ecc.) come costo base del trasporto. Tuttavia, il trattamento fiscale varia da paese a paese, quindi consulta il tuo consulente fiscale locale per i dettagli.
Perché il supplemento carburante del mio corriere è aumentato quando i prezzi del petrolio sono scesi?
I vettori in genere utilizzano un indice di ritardo, il che significa che il supplemento odierno riflette i prezzi del carburante di 2-4 settimane fa. C'è anche un ritardo naturale nell'adeguamento al ribasso delle tabelle tariffarie. Se i prezzi rimangono bassi per un intero trimestre, si dovrebbe notare un calo dei supplementi.
Qual è la differenza tra un supplemento carburante e un supplemento energia?
An sovrapprezzo energetico è un termine più ampio che può includere elettricità, gas naturale o altri costi energetici oltre al carburante. Alcuni vettori di trasporto a carico parziale (LTL) utilizzano il termine "supplemento energia" come termine generico. Un supplemento carburante si riferisce specificamente ai costi del gasolio per autotrazione o del carburante per aerei.
Si applicano supplementi carburante a dazi doganali o assicurazione?
No. I supplementi carburante si applicano solo alla quota di trasporto o nolo del costo di una spedizione, non a dazi, tasse o premi assicurativi.
Punti chiave
I supplementi carburante sono una realtà nel trasporto moderno, ma non devono essere un mistero in fattura. Capire come funzionano ti mette in una posizione molto più vantaggiosa quando devi negoziare con i vettori o gestire il tuo budget logistico.
- I supplementi carburante sono spese di recupero costi, non tasse, legate agli indici dei prezzi reali del carburante.
- Variano in base alla modalità di trasporto: AFS per il trasporto aereo, BAF per quello marittimo, FSC per il trasporto su strada e YQ/YR per il trasporto passeggeri.
- I metodi di calcolo variano, ma la maggior parte è legata a un parametro di riferimento settimanale o mensile del prezzo del carburante stabilito dal governo o dall'industria.
- I supplementi carburante possono rappresentare 15-30% dei costi totali di spedizione, il che li rende una voce di spesa importante da gestire.
- Strategie come la negoziazione di massimali, il consolidamento delle spedizioni e l'utilizzo di prezzi all-in possono ridurre significativamente l'esposizione.
- Rimani informato: monitorando il rapporto settimanale EIA sul gasolio e il monitoraggio del carburante IATA potrai essere informato in anticipo sulle modifiche ai supplementi.
