Asosiasi Perusahaan Truk Amerika dan Asosiasi Pengemudi Independen Pemilik-Operator bersama-sama mendesak Kongres untuk memodernisasi dan memperluas Undang-Undang Kendaraan Bermotor Federal. Pembawa Program Jaminan Keselamatan Pendatang Baru dari Administrasi Keselamatan, menekankan perlunya pendekatan yang lebih efektif dan berfokus pada pencegahan.
Dalam surat tertanggal 31 Maret yang ditujukan kepada para pembuat otorisasi dan pengalokasi anggaran transportasi di Kongres, Presiden ATA Chris Spear dan Presiden OOIDA Todd Spencer berpendapat bahwa penguatan program tersebut akan membantu memastikan operator baru beroperasi lebih efisien sekaligus mendukung strategi keselamatan FMCSA yang lebih luas. Mereka menekankan bahwa peningkatan sumber daya FMCSA akan memungkinkan audit keselamatan yang lebih tepat waktu dan konsisten terhadap operator angkutan bermotor yang baru terdaftar. Menurut posisi mereka, keterlibatan yang lebih awal dan lebih konsisten, dikombinasikan dengan kualifikasi dan pemeriksaan masuk yang bermakna, akan meningkatkan hasil keselamatan, mengurangi ketidakpatuhan kronis, dan memperkuat pengawasan dan upaya penegakan hukum Departemen Perhubungan.
Kelompok-kelompok tersebut juga merekomendasikan perubahan kebijakan untuk memperketat pengawasan terhadap pendatang baru. Mereka menyarankan untuk mempersingkat atau menghilangkan periode di mana perusahaan transportasi dapat beroperasi tanpa menjalani audit keselamatan, atau alternatifnya menerapkan proses peninjauan dua tahap yang mensyaratkan wewenang operasional pada pemeriksaan awal. Selain itu, mereka menyerukan kembalinya audit keselamatan tatap muka yang terstandarisasi, dengan mencatat bahwa peninjauan jarak jauh atau di luar lokasi membatasi kemampuan penyelidik untuk memverifikasi kepatuhan secara menyeluruh, mendeteksi penipuan, dan menilai legitimasi perusahaan transportasi dengan benar.
Fokus utama lain dari surat tersebut adalah peningkatan komponen edukasi dalam audit keselamatan awal. Organisasi-organisasi tersebut menekankan bahwa pendatang baru harus menerima panduan yang lebih jelas dan rinci tentang persyaratan peraturan, termasuk standar kualifikasi pengemudi, aturan jam kerja, perawatan kendaraan, dan pengujian narkoba dan alkohol. Mereka membingkai audit awal tidak hanya sebagai pemeriksaan kepatuhan tetapi juga sebagai peluang pembelajaran penting yang dapat meletakkan dasar untuk operasi yang lebih aman.
Dorongan untuk reformasi regulasi ini muncul ketika para anggota parlemen bersiap untuk membahas pendanaan transportasi utama dan undang-undang kebijakan tahun ini. Kongres diharapkan akan membahas alokasi anggaran transportasi tahun fiskal 2027 dan rancangan undang-undang otorisasi ulang transportasi darat multi-tahun sebelum akhir September. Pada saat yang sama, para anggota parlemen sedang mempertimbangkan langkah-langkah yang bertujuan untuk memperkuat penegakan lisensi pengemudi komersial dan persyaratan kemampuan berbahasa Inggris.
Di antara usulan yang sedang dipertimbangkan adalah Undang-Undang Dalilah, yang diajukan oleh Perwakilan David Rouzer. Legislasi ini bertujuan untuk memperketat standar kemampuan berbahasa Inggris bagi pengemudi komersial dan memperjelas tanggung jawab negara bagian dalam memverifikasi kemampuan berbahasa Inggris pengemudi komersial. CDL kelayakan. Versi RUU Senat diperkenalkan pada 26 Maret oleh Senator John Cornyn, Ted Budd, Shelley Moore Capito, Cynthia Lummis, dan Tommy Tuberville. Pendukung RUU tersebut berpendapat bahwa standar CDL federal saat ini diterapkan secara tidak konsisten di berbagai negara bagian, sehingga menciptakan celah dalam pengawasan. Cornyn telah mengindikasikan bahwa undang-undang ini dimaksudkan untuk mengatasi kekurangan penegakan hukum ini, meskipun pertimbangan komite di Senat belum dijadwalkan. Namun, pemungutan suara di DPR diperkirakan akan dilakukan akhir bulan ini.
Lummis menekankan bahwa setiap warga Amerika yang berbagi jalan dengan truk komersial bermuatan penuh harus yakin bahwa pengemudi memperoleh SIM mereka secara sah, menggarisbawahi implikasi keselamatan dari penegakan hukum yang lebih ketat.
Undang-Undang Dalilah dinamai menurut nama Dalilah Coleman, yang berusia lima tahun ketika ia mengalami cedera serius dalam kecelakaan beruntun yang melibatkan beberapa kendaraan pada tahun 2024, termasuk seorang pengemudi truk yang menurut pejabat federal tidak memiliki status imigrasi yang sah. Coleman kemudian menghadiri pidato Kenegaraan pada tanggal 24 Februari 2025 sebagai tamu Gedung Putih.
Dalam pidato tersebut, Donald Trump menyerukan kepada Kongres untuk melarang individu tanpa status hukum memperoleh surat izin mengemudi komersial, dengan alasan bahwa individu tersebut mungkin tidak mampu membaca rambu-rambu jalan dasar yang berkaitan dengan arah, kecepatan, dan bahaya. Para pendukung undang-undang tersebut mengatakan bahwa pernyataan ini membantu membangun momentum dan memperkuat dukungan Partai Republik untuk RUU tersebut.
