L'EPA met à jour ses normes de pollution pour lutter contre les émissions d'oxyde d'azote
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Les camions lourds utilisés pour le transport longue distance devront réduire leur pollution nocive aux oxydes d'azote de plus de 80 % selon les nouvelles normes publiées le 20 décembre 2022 par l'Agence de protection de l'environnement (EPA).
Les défenseurs de l'environnement et de la santé ont salué cette nouvelle évolution des normes, mais les constructeurs de camions ont déclaré ne pas avoir intérêt à réduire les émissions d'oxyde d'azote en raison des complications mécaniques et techniques liées à la production. L'oxyde d'azote est un polluant violent qui provoque des problèmes tels que des maladies respiratoires, des problèmes cardiovasculaires, voire la mort.
Les problèmes de santé constituent un enjeu majeur pour les résidents à faibles revenus des zones industrielles et portuaires. Selon l'EPA, 72 millions de personnes vivent à proximité des voies de transport de marchandises aux États-Unis et sont fréquemment exposées à l'oxyde d'azote, ce qui nuit à leur santé à long terme sans qu'elles en soient conscientes.
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Avec les nouvelles normes antipollution, les limites d'émissions de gaz à effet de serre fixées en 2023 et les investissements gouvernementaux pour une industrie plus durable, les camions électriques et à pile à combustible à hydrogène zéro émission finiront par transporter la majeure partie du fret national (selon l'EPA). « Ce n'est que la première mesure prise dans le cadre du plan de l'EPA pour des camions propres visant à ouvrir la voie à un avenir zéro émission », a déclaré l'administrateur Michael Regan dans un communiqué.
Les responsables de l'EPA affirment que la technologie de réduction des émissions d'échappement est à la disposition des fabricants de moteurs de camions pour répondre aux normes importantes qui entreront pleinement en vigueur en 2027. Bien que les fabricants aient hésité à connaître le coût de ces pièces de camion, l'EPA assure qu'ils répondront à un avenir économique.
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À mesure que la flotte de camions lourds sera remplacée par des véhicules plus récents dotés de technologies mises à jour, notamment des véhicules électriques, la pollution aux oxydes d'azote devrait être réduite de 48 % d'ici 2045. L'EPA s'attend à ce que les normes sur les gaz à effet de serre de la loi sur la réduction de l'inflation entraînent le remplacement de tous les camions diesel par des alternatives à zéro émission.
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