La pénurie de camionneurs aux États-Unis s'atténue alors que le marché s'incline régulièrement
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La pénurie de chauffeurs routiers était considérée comme l’un des principaux obstacles à la logistique pendant la période pandémique, mais elle est désormais résolue. L'American Trucking Association estime qu'il manquait 78,000 2022 conducteurs au secteur américain du camionnage l'année dernière (80,000), ce qui est un peu inférieur au record de 2021 XNUMX de XNUMX.
En 2021, le nombre de chauffeurs routiers employés par les entreprises de camionnage a été réduit au minimum, car les taux de fret élevés ont encouragé de nombreux chauffeurs à partir ou à voir leur contrat résilié. La réduction des volumes au second semestre 2022, combinée à la flambée des prix des carburants, a contraint un nombre croissant de conducteurs à rechercher à nouveau un emploi.
Une enquête menée par Professional Driver Agency et Conversion Interactive a révélé que 22.1 % des conducteurs ont déclaré un kilométrage inférieur au cours des 6 à 12 derniers mois en raison de la réduction des volumes de fret, tandis que 27.2 % ont signalé des changements fréquents de leur kilométrage.
La vitesse à laquelle le marché est passé d'une demande forte à une lenteur stupéfiante a modifié les perspectives d'emploi pour l'industrie de la logistique dans son ensemble. Alors que les marchés de la logistique se sont affaiblis en 2022, les entreprises ont été contraintes de réévaluer leurs opérations car l’inflation a eu un impact sur leur prise de décision.
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Les entreprises commencent à réembaucher après le ralentissement de 2022, alors que la logistique redevient demandée – même si une deuxième récession du fret est probable. Depuis le début de 2022, les tarifs au comptant ont diminué de 27.6 % (selon le FreightWaves National Truckload Index).
Depuis le ralentissement des transports et de la logistique en 2022, les investisseurs sont devenus plus las du risque et ont minimisé leur exposition aux entreprises ayant des antécédents moins éprouvés. Fin novembre, la valeur des transactions s'élevait à 52 milliards de dollars pour 380 transactions, contre 600 transactions pour un total de 181 milliards de dollars l'année précédente (2021).
En 2023, les investisseurs ravivront leur intérêt pour des transactions moins prudentes à mesure que le secteur de la logistique reprendra.
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