Interline ในโลจิสติกส์เป็นแนวทางการทำงานร่วมกันซึ่งบริษัทขนส่งหลายแห่งทำงานร่วมกันเพื่อเคลื่อนย้าย สินค้า จากจุดเริ่มต้นจนถึงจุดหมายปลายทาง แนวคิดนี้ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในรูปแบบการขนส่งต่างๆ รวมถึงการขนส่งทางรถบรรทุก ทางรถไฟ และอื่นๆ การขนส่งทางอากาศ.
มาสำรวจโลจิสติกส์ระหว่างสายการบินโดยละเอียด
Interline ในโลจิสติกส์คืออะไร?
Interline หรือที่เรียกอีกอย่างว่า Interlining หมายถึงการจัดเตรียมที่ผู้ให้บริการขนส่งสองรายขึ้นไปร่วมมือกันขนส่งสินค้าไปยังปลายทาง ในกระบวนการนี้ การจัดส่งแบบเดิม พาหะ ผู้รับผิดชอบในการจัดส่งอาจใช้บริการของบริษัทขนส่งอื่นเพื่อดำเนินการจัดส่งสินค้าให้สำเร็จ ความร่วมมือนี้สามารถเกิดขึ้นได้ในทุกขั้นตอนของการขนส่งสินค้า รวมถึงการรับสินค้า การขนส่ง หรือการจัดส่ง
อินเตอร์ไลน์ทำงานอย่างไร?
ผู้ให้บริการขนส่งเดิมยังคงต้องรับผิดชอบค่าระวางขนส่งทั้งหมดให้แก่ลูกค้า แม้ว่าจะมีผู้ให้บริการขนส่งหลายรายที่รับผิดชอบการจัดส่งก็ตาม
การจัดเรียงระหว่างสายมีประเภทใดบ้าง?
ข้อตกลงระหว่างสายการบินอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับโหมดการขนส่งและข้อตกลงเฉพาะระหว่างผู้ให้บริการขนส่ง ประเภททั่วไป ได้แก่:
- เรือบรรทุกเครื่องบินแบบอินเตอร์ไลน์ ความร่วมมือระหว่างบริษัทขนส่ง
- ทางรถไฟสายระหว่างเมือง ความร่วมมือระหว่างเครือข่ายรางที่แตกต่างกัน
- การขนส่งทางอากาศระหว่างสายการบิน ข้อตกลงระหว่างสายการบินในการขนส่งสินค้า
- การขนส่งแบบหลายรูปแบบ เกี่ยวข้องกับรูปแบบการขนส่งที่แตกต่างกัน (เช่น รถบรรทุก รถไฟ และเครื่องบิน)
ประโยชน์ของผ้ากาวรองหลังมีอะไรบ้าง?
โลจิสติกส์ระหว่างสายมีข้อดีหลายประการสำหรับทั้งผู้ขนส่งและผู้จัดส่ง
สำหรับผู้ให้บริการ
- ขยายความคุ้มครอง ผู้ให้บริการสามารถเติมช่องว่างในพื้นที่บริการของตนได้โดยร่วมมือกับบริษัทอื่น
- ประหยัดค่าใช้จ่าย ลดความต้องการในการลงทุนในอุปกรณ์ใหม่หรือการขยายไปยังพื้นที่ใหม่
- ปรับปรุงประสิทธิภาพ การใช้ทรัพยากรและเครือข่ายที่มีอยู่อย่างเหมาะสมที่สุด
- เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน ความสามารถในการเสนอบริการที่ครอบคลุมมากขึ้นให้กับลูกค้า
สำหรับผู้ส่งสินค้า
- การขนส่งแบบไร้รอยต่อ จุดติดต่อเดียวสำหรับการจัดส่งทั้งหมด
- ขยายขอบเขตการเข้าถึง เข้าถึงเครือข่ายจุดหมายปลายทางที่กว้างขึ้น
- ศักยภาพในการประหยัดต้นทุน การกำหนดเส้นทางที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นอาจนำไปสู่ต้นทุนการจัดส่งที่ลดลง
- การจัดการโลจิสติกส์แบบเรียบง่าย ลดความซับซ้อนในการจัดการผู้ให้บริการหลายราย
บริการระหว่างสายกับบริการโดยตรง
เพื่อให้เข้าใจโลจิสติกส์ระหว่างสายได้ดีขึ้น ควรเปรียบเทียบกับบริการโดยตรง
บริการระหว่างสายการบิน
- เกี่ยวข้องกับผู้ให้บริการหลายราย
- อาจมีระยะเวลาขนส่งนานขึ้น
- มักใช้สำหรับเส้นทางหรือจุดหมายปลายทางที่ไม่ค่อยพบเห็นบ่อยนัก
- อาจมีประสิทธิภาพด้านต้นทุนมากกว่าสำหรับการจัดส่งบางประเภท
บริการโดยตรง
- ผู้ให้บริการรายเดียวจะจัดการการจัดส่งทั้งหมด
- โดยทั่วไปเวลาในการขนส่งจะเร็วขึ้น
- พบมากขึ้นสำหรับเส้นทางยอดนิยม
- อาจมีราคาแพงกว่าในบางจุดหมายปลายทาง
เทคโนโลยีหลักที่ใช้ในโลจิสติกส์ระหว่างสายมีอะไรบ้าง?
ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีช่วยปรับปรุงการดำเนินงานระหว่างสายได้อย่างมีนัยสำคัญ:
- การแลกเปลี่ยนข้อมูลทางอิเล็กทรอนิกส์ (EDI):อำนวยความสะดวกในการแลกเปลี่ยนข้อมูลระหว่างผู้ให้บริการอย่างราบรื่น
- ระบบติดตามและติดตาม: ให้การมองเห็นแบบเรียลไทม์ข้ามผู้ให้บริการหลายราย
- ระบบการจัดการการขนส่ง (TMS):ช่วยจัดการและเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งระหว่างสาย
- blockchain:เทคโนโลยีใหม่ที่จะช่วยเพิ่มความโปร่งใสและความน่าเชื่อถือในการทำธุรกรรมระหว่างสาย
รูปแบบการขนส่งที่แตกต่างกันในระบบโลจิสติกส์ระหว่างสาย
การขนส่งสินค้าทางรถบรรทุก
ในการขนส่งสินค้าทางรถบรรทุก มักจะเกี่ยวข้องกับ:
- ผู้ให้บริการในภูมิภาคร่วมมือกันเพื่อให้บริการเส้นทางระยะไกล
- ผู้ให้บริการขนส่งเฉพาะทางที่จัดการการขนส่งในส่วนเฉพาะ (เช่น วัสดุที่เป็นอันตราย)
- การส่งมอบไมล์สุดท้าย ความร่วมมือ
รางระหว่างสาย
ทางรถไฟระหว่างสายเป็นเรื่องปกติเนื่องจากลักษณะของเครือข่ายรถไฟ:
- บริษัทรถไฟต่าง ๆ เป็นเจ้าของรางรถไฟในแต่ละภูมิภาค
- ข้อตกลงระหว่างสายอนุญาตให้มีการขนส่งทางรถไฟจากชายฝั่งหนึ่งไปยังอีกชายฝั่งหนึ่ง
- สามารถเกี่ยวข้องกับการถ่ายโอนสินค้าระหว่างตู้รถไฟประเภทต่างๆ
ขนส่งทางอากาศระหว่างสายการบิน
การขนส่งทางอากาศระหว่างสายการบินมีความสำคัญต่อการขนส่งระดับโลก:
- ช่วยให้สามารถขนส่งไปยังจุดหมายปลายทางที่ไม่มีสายการบินใดให้บริการโดยตรง
- เกี่ยวข้องกับเรื่องที่ซับซ้อน ศุลกากร และขั้นตอนด้านความปลอดภัย ณ จุดเปลี่ยนถ่าย
- มักรวมถึงการขนส่งทางบกที่ต้นทางและปลายทาง
การขนส่งระหว่างสายและการขนส่งหลายรูปแบบ
อินเตอร์ไลน์มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งใน การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ:
- อำนวยความสะดวกในการเปลี่ยนผ่านอย่างราบรื่นระหว่างโหมดต่างๆ (เช่น จากทะเลสู่รางสู่รถบรรทุก)
- ช่วยให้สามารถให้บริการแบบ door-to-door ได้อย่างมีประสิทธิภาพสำหรับการขนส่งระหว่างประเทศ
- ต้องมีการประสานงานด้านเอกสารและ พิธีการศุลกากร ข้ามโหมด
การจัดการระหว่างสายงานและห่วงโซ่อุปทาน
การขนส่งระหว่างสายมีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อ การจัดการห่วงโซ่อุปทาน:
- ช่วยให้มีความยืดหยุ่นและยืดหยุ่นมากขึ้น ให้กับห่วงโซ่อุปทาน
- ช่วยให้เพิ่มประสิทธิภาพโครงข่ายการขนส่ง
- สามารถช่วยลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์โดยรวมได้
- รองรับการจัดหาจากทั่วโลกและ การกระจาย กลยุทธ์
ตัวอย่างการใช้ผ้าซับในชีวิตจริง 4 แบบ
มาสำรวจตัวอย่างจริงของการขนส่งระหว่างสายในโลจิสติกส์เพื่อแสดงให้เห็นว่าการขนส่งระหว่างสายช่วยให้การขนส่งมีประสิทธิภาพได้อย่างไรในระยะทางไกลและโหมดการขนส่งที่แตกต่างกัน ช่วยให้ผู้ให้บริการขนส่งขยายขอบเขตและให้บริการที่ครอบคลุมแก่ลูกค้าได้
การขนส่งสินค้าทางรถบรรทุก
ผู้ผลิตเฟอร์นิเจอร์ในนอร์ธแคโรไลนาจำเป็นต้องส่งสินค้าจำนวนมากไปยังร้านค้าปลีกในโอเรกอน บริษัทขนส่งในพื้นที่ที่รับสินค้าไม่มีเส้นทางตรงไปยังชายฝั่งตะวันตก วิธีการทำงานของ Interline มีดังนี้:
- ผู้ให้บริการท้องถิ่น A มารับเฟอร์นิเจอร์ในนอร์ธแคโรไลนา
- ผู้ให้บริการ A ขนส่งสินค้าไปยังศูนย์กลางในรัฐเทนเนสซี
- สินค้าจะถูกโอนไปยังผู้ให้บริการขนส่ง B ซึ่งเชี่ยวชาญในเส้นทางข้ามประเทศ
- บริษัทขนส่ง B ขนส่งสินค้าไปยังที่อยู่ของตน ศูนย์กระจายสินค้า ในเนวาดา
- ผู้ให้บริการขนส่งในภูมิภาค C เข้ามาดำเนินการในขั้นตอนสุดท้าย โดยจัดส่งเฟอร์นิเจอร์ให้กับผู้ค้าปลีกในโอเรกอน
ตลอดกระบวนการนี้ ลูกค้าจะติดต่อเฉพาะกับผู้ให้บริการขนส่งเดิม A เท่านั้น ซึ่งยังคงรับผิดชอบต่อการจัดส่งทั้งหมด
รางระหว่างสาย
พิจารณาการขนส่งเมล็ดพืชจากซัสแคตเชวัน ประเทศแคนาดาไปยังท่าเรือในแวนคูเวอร์เพื่อการส่งออก:
- Canadian Pacific Railway (CP) มารับตู้บรรทุกธัญพืชในซัสแคตเชวัน
- ซีพีขนส่งรถยนต์ไปยังขอบเครือข่ายในบริติชโคลัมเบีย
- รถยนต์จะถูกส่งต่อไปยัง Canadian National Railway (CN) ซึ่งมีรางรถไฟที่นำไปสู่ท่าเรือ
- CN เสร็จสิ้นการเดินทางโดยส่งมอบรถบรรทุกธัญพืชไปยังท่าเรือแวนคูเวอร์
ระบบการขนส่งระหว่างสายนี้ช่วยให้การขนส่งระหว่างเครือข่ายรางต่างๆ เป็นไปอย่างราบรื่น
ขนส่งทางอากาศระหว่างสายการบิน
บริษัทเทคโนโลยีแห่งหนึ่งในซิลิคอนวัลเลย์จำเป็นต้องจัดส่งส่วนประกอบคอมพิวเตอร์ไปยังโรงงานผลิตในเวียดนาม:
- FedEx มารับสินค้าที่แคลิฟอร์เนีย
- FedEx ขนส่งสินค้าไปยังศูนย์กลางในเมืองเมมฟิส จากนั้นจึงส่งไปยังโตเกียว
- เนื่องจากมีเที่ยวบินตรงไปยังเวียดนามจำกัด FedEx จึงโอนการขนส่งไปยัง Vietnam Airlines ในโตเกียว
- สายการบินเวียดนามเดินทางถึงโฮจิมินห์ซิตี้แล้ว
- บริษัทขนส่งในพื้นที่ (ร่วมมือกับ FedEx) จัดส่งส่วนประกอบไปยังโรงงานผลิต
การจัดการแบบระหว่างสายการบินนี้ช่วยให้การขนส่งทั่วโลกมีประสิทธิภาพโดยใช้ประโยชน์จากจุดแข็งของผู้ให้บริการขนส่งที่แตกต่างกัน
ขนส่งทางบกหลายรูปแบบ
บริษัทผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ในเยอรมนีจำเป็นต้องส่งสินค้าไปยัง... โรงงานประกอบ ในรัฐมิชิแกน:
- บริษัทขนส่งของเยอรมันมารับชิ้นส่วนจากซัพพลายเออร์
- รถบรรทุกส่งสินค้าไปยังท่าเรือในเมืองฮัมบูร์ก
- เรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ขนส่งสินค้าข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกไปยังนิวยอร์ก
- เมื่อถึงท่าเรือ ตู้คอนเทนเนอร์จะถูกโอนไปยังบริษัทรถไฟ
- บริษัทรถไฟขนสินค้าไปที่เมืองดีทรอยต์
- บริษัทขนส่งในพื้นที่ทำการจัดส่งขั้นสุดท้ายไปยังโรงงานประกอบในมิชิแกน
ระบบการจัดการระหว่างสายที่ซับซ้อนนี้เกี่ยวข้องกับโหมดการขนส่งหลายแบบและผู้ให้บริการหลายราย ซึ่งทั้งหมดประสานงานกันเพื่อให้บริการแบบ door-to-door ที่ราบรื่น
โดยสรุป Interline ในระบบโลจิสติกส์เป็นข้อตกลงแบบร่วมมือกันซึ่งบริษัทขนส่งหลายแห่งทำงานร่วมกันเพื่อขนส่งสินค้าจากต้นทางไปยังจุดหมายปลายทาง โดยมักจะผ่านโหมดการขนส่งหรือพื้นที่บริการที่แตกต่างกัน
